調節閥分(fēn)爲：電動調節閥、氣動調節閥、自動調節閥，根據調節部位信号，自動控制閥門的(de)開度，從而達到介質流量、壓力和(hé)液位的(de)調節。可(kě)分(fēn)電動調節閥、氣動調節閥和(hé)液動調節閥等。

電動調節閥是工業自動化(huà)過程控制中的(de)重要執行單元儀表。随著(zhe)工業領域的(de)自動化(huà)程度越來(lái)越高(gāo)，正被越來(lái)越多(duō)的(de)應用(yòng)在多(duō)種工業生産領域中。與傳統的(de)氣動調節閥相比有的(de)優點：節能（隻在工作時(shí)才消耗電能），環保（無碳排放），安裝快(kuài)捷方便（不用(yòng)複雜(zá)的(de)氣動管路和(hé)氣泵工作站）。

氣動調節閥就是以壓縮空氣爲動力源，以氣缸爲執行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化(huà)控制系統的(de)控制信号來(lái)完成調節管道介質的(de)流量、壓力、溫度等多(duō)種工藝參數。氣動調節閥的(de)特點就是控制簡單，反應快(kuài)速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施。

自動調節閥的(de)曆史可(kě)追溯到自力式調壓閥，它包括一個(gè)帶有重物(wù)杆的(de)球形閥，重物(wù)用(yòng)來(lái)平衡閥芯力，從而得(de)到某種程度的(de)調節，另一種早期的(de)自力式調壓阌的(de)形式是壓力平衡式調壓閥。工藝過程的(de)壓力用(yòng)管線接到彈簧薄膜調壓閥的(de)薄膜氣室上。無論是減壓閥、閥後壓力式調壓閥或是差壓調壓閥都筆夠從這(zhè)種基型閥門的(de)變更而制造出來(lái)。

流通(tōng)能力 Cv 是選擇調節閥的(de)主要參數之一，調節閥的(de)流通(tōng)能力的(de)定義爲：當調節閥全開時(shí)，閥兩端壓差爲 0.1MPa，流體密度爲 1g/cm3 時(shí)，每小時(shí)流徑調節閥的(de)流量數，稱爲流通(tōng)能力，也(yě)稱流量系數，以 Cv 表示，單位爲 t/h，液體的(de) Cv 值按下(xià)式計算(suàn)。
根據流通(tōng)能力 Cv 值大(dà)小查表，就可(kě)以得(de)到調節閥的(de)公稱通(tōng)徑DN

調節閥的(de)流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的(de)條件下(xià)，介質流經調節閥的(de)相對(duì)流量與它的(de)開度之間關系。調節閥的(de)流量特性有線性特性，等百分(fēn)比特性及抛物(wù)線特性三種。就其調節性能上講，以等百分(fēn)比特性爲優，其調節穩定，調節性能好。而抛物(wù)線特性又比線性特性的(de)調節性能好，可(kě)根據使用(yòng)場(chǎng)合的(de)要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

三種注量特性的(de)意義如下(xià)：
（1）抛物(wù)線特性

流量按行程的(de)二方成比例變化(huà)，大(dà)體具有線性和(hé)等百分(fēn)比特性的(de)中間特性。
（2）線性特性（線性）

線性特性的(de)相對(duì)行程和(hé)相對(duì)流量成直線關系。單位行程的(de)變化(huà)所引起的(de)流量變化(huà)是不變的(de)。流量大(dà)時(shí)，流量相對(duì)值變化(huà)小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化(huà)大(dà)。
（3）等百分(fēn)比特性（對(duì)數）

等百分(fēn)比特性的(de)相對(duì)行程和(hé)相對(duì)流量不成直線關系，在行程的(de)點上單位行程變化(huà)所引起的(de)流量的(de)變化(huà)與此點的(de)流量成正比，流量變化(huà)的(de)百分(fēn)比是相等的(de)。所以它的(de)優點是流量小時(shí)，流量變化(huà)小，流量大(dà)時(shí)，則流量變化(huà)大(dà)，也(yě)就是在不同開度上，具有相同的(de)調節精度。